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来源:朔州视听网【排名接单QQ482271402】2016-03-08 22:54:15 查看数75

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  陈芸颖也表示,在过去的三年,从阶梯气价到增量存量并轨,以及交易中心的设立,是天然气行业市场化的第一步。现在天然气改革走到一个关口,国家正在酝酿新 一轮的改革计划,未来上中下游都会有更为深层次的市场化改革,上游勘探开发将逐步放开,而管网也将独立出来,相关价格将从政府部门制定向市场化的确定方式 转变。目前相关部门正在研究更为具体的细则,“十三五”期间将有明确指向。

  当前,天津正面临着五大国家战略叠加的历史性机遇。此次实施撤县设区,有利于落实国家战略、规划、政策,进一步放大静海、宁河竞争优势、释放发展潜能,在更高起点上打造天津对外开放“窗口”,建设京津冀协同发展“桥头堡”。有利于促进经济发展,推动区域人才流、资金流、物资流的汇集,进一步整合区域现有资源。有利于提高行政管理效能,促进民族团结、建设平安天津、推进户籍制度改革、统筹公共资源配置。有利于吸引投资项目落地,增加就业岗位,提高群众收入,提升社会保障水平,更好地实现惠民政策、民心工程的普惠性。有利于推动资源和环境保护,促进土地等资源的合理开发和保护,更加有效实施联防联控。

  “全国能够靠版税养活自己的科幻作家,包括我在内,也就那么两三个吧。”刘慈欣说。“当然现在这种状况也在改善。比如现在的科幻作家,除了作品的稿费和版税之外,还有更丰富的收入来源,比如写一些影视策划、剧本策划,还有给游戏写脚本。”

  但李锦表示,铁路“内部票”属于资源垄断下的特权,国家每年都拿大量财政资金投入铁路建设并补贴铁路运营,花的都是纳税人的钱。铁路属于社会公共资源,任何 人乘车都需要购买车票才能乘坐。“铁路一线职工确实有通勤和工作需求,公平的办法是,取消所有免费乘车证,铁路职工乘车与普通民众一样买票,但这些因公乘 车费用应计入运营成本,铁路部门要拿出一部分钱作为一线职工的交通补贴。这样才能彻底杜绝铁路‘内部票’问题带来的争议和灰色地带。” 

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