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  在这次领导干部大会上,张德江说:“我到任后,面对复杂的形势和局面怎么办?我兼取了三条,第一,坚定的依靠中央的坚强领导,坚决按中央的精神办;第二,相信重庆的广大干部群众,依靠重庆的广大干部群众;第三,坚持民主集中制原则,从重庆实际出发,审时度势,审慎决策,扎实做好各项工作”。

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  记者注意到,专业科目考试和面试属于同一阶段的招录程序。公告规定,7个非通用语职位按照公共科目笔试成绩与外语水平考试成绩1∶1的比例进行合成后排序;银监会、证监会及其派出机构特殊专业职位按照公共科目笔试成绩与专业考试成绩1∶1的比例进行合成后排序。

  毋庸讳言,自2011年“7·23”甬温线事故发生以来,社会舆论对中国高铁的运行速度问题一直存在误解,中国高铁也受此拖累,一直处在某种舆论“阴影”之下。现在如果高铁要提速,某些人肯定会认为这是中国高铁在躲过“风口”后的再次“躁动”。这就大错特错了。实际上,在我们最初的高铁运行规划图上,根本就没明确确定过高铁要跑350公里/小时这个速度,只是京沪高铁在最初试运行的半年内,跑过350公里到385公里的时速,但在正式交接后就恢复到了300公里/小时。我们的高铁设计运行速度可以达到400公里/小时,跑出350公里到385公里时速是为验证我们整个线路、机车以及各个元件等均能达到额定运行要求。当年在甬温线发生事故的列车运行速度只有100公里/小时左右,根本与“高铁”是两码事,事故原因也非轨道和机车,而是运行指挥系统出了问题。事故之后某些人对“高铁”的无理攻击,其实是在故意捣乱。

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